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    时时彩到底输了多少人 www.qkhd.net 转眼间我们就已经盘点到了20世纪70年代宾尼法利纳旗下的高端车型,这一时期主要是概念车和双门轿跑车,那么接下来我们就开始继续介绍吧!

    Modulo: 1970

    当时正是概念车流行的时代,这些车型的设计都十分疯狂,特别是这款概念车,几乎完全没有考虑过实际因素。这款概念车的底盘是1968年Can-Am赛车的底盘,搭载了550马力的5.0升V12发动机,最高车速能够达到354公里/小时。听起来就很可怕,对吧。

    标致504 Riviera: 1971

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    标致有自己的设计部门,其中一些猎装车的设计还是十分不错的,获得了大家的认可?;?04 coupé打造的Riviera,在1971年的日内瓦会展上展出,目前世界上仅存一辆,据传它现在在一位西班牙收藏家手中。

    法拉利 Berlinetta Boxer: 1971

    Berlinetta Boxer(即365 GT4BB)在1971年都灵车展上首次展出,它搭载了4.4升的发动机,是365 GT4的改款版本。改款似乎听起来比较容易,但这辆车量产交付的时间却是两年以后。后来,发动机排量上升到4.9升,并且在1976年重新命名为BB 512,1981年再次改名为BB 512i。

    CR 25: 1974

    1974年CR 25在都灵车展上首次亮相,可以看得出来这款车的设计人员对于空气动力学的研究,其风阻系数仅为0.256。这款车型的特点是窗户后面有一个类似尾翼的设计,前保险杠也可以兼做扰流板。CR 25并不是一款跑车,但它却使用了和跑车相同的发动机。

    菲亚特130 Maremma: 1974

    常规的菲亚特1300双门轿跑车是宾尼法利纳公司设计的,这款独特的猎装车亦是如此。像504 Riviera一样,菲亚特130 Maremma值得菲亚特公司去仔细研究,但是菲亚特公司对此不感兴趣,只生产了三辆。然而尽管菲亚特不想要它,它的老板——詹尼·阿涅利却很喜欢驾驶它。

    蓝旗亚Gamma 双门轿跑车: 1976

    Gamma是一款由蓝旗亚分公司制造和销售的车型,它在1976年作为蓝旗亚的新旗舰车型首次在日内瓦车展亮相。Gamma和Berlina这两款车均由宾尼法利纳设计,分别生产了15,272和6,790辆。Berlina的特色便是它掀背式的设计。在这辆车的新闻发布会上,宾尼法利纳公司表示,这种设计可以减轻乘客们的负担。

    法拉利 308 GTB: 1975

    法拉利308 GTB在1975年的巴黎和伦敦车展上首次亮相。作为有史以来最经典,最漂亮的跑车之一,法拉利308 GTB及其同级车GTS都搭载了2.0升涡轮增压发动机。

    308 GTB是由Scaglietti设计,宾尼法利纳制造的,保留了308 GT4的V8发动机,并装有干式油底壳。后者的作用是为了降低发动机的安装和产生更佳的冷却效果,有更多的油所以才能促成效果更佳的冷却。特别富有吸引力的线条和一流的道路性能保证了这一高级赛车早期的成功。在后来,宾尼法利纳在1985年推出了328车型,以作为308的继任者。

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