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    时时彩到底输了多少人 www.qkhd.net 身高不到160的小个子,向来对大车有种无力感,不灵活的车身让人抓狂,座椅低了视野不好、座椅调太高腿够不着油门刹车,这些都是真实的不良体验,而那辆庞大的SUV即便价格再贵品质在高,于我而言也依旧如同噩梦般的存在。但是在试驾过全新宝马X5之后,我改变了对大车的一贯印象,无关价格无关品牌,只因为它在驾驶过程中给我带来的愉悦体验。

    试驾过全新宝马X5之后 我改变了对大车的一贯印象

    01

    外观

    第一眼见到全新宝马X5,就被它的大鼻孔所吸引,一体式的加大BMW双肾进气格栅,突显出威严气势与豪华品质。很多人说这进气格栅看着有点不太习惯,但是事实上,搭配内置蓝色“X”造型的智能激光大灯,全新宝马X5的前脸显得分外的和谐。且宝马尊崇设计服务于功能的理念,加大的鼻孔提升了氧气的供给量,可以提升发动机的燃烧效率。

    另外,伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯,展现了富有艺术气息的科技感和雕塑感。这是一台不一样的全新宝马X5,似乎久经沙场,荣耀回归。

    02

    内饰

    来到全新BMW宝马X5车内,最让人感动的不是设计,因为整体的布局变化不大。但很多小细节确实让人分外心动,比如水晶“大鸡腿”档杆、12.3英寸的高清组合仪表和触控中央控制显示屏、星空全景天窗、智能感应环境氛围灯以及迎宾光毯等等。这一切都在告诉我们,它是一台尊贵的宝马车。

    特别喜欢的是那水晶档杆,一进入车内你就会注意到它,晶莹剔透在光线的反射下散发光芒,让人爱不释手。另外全景天窗也是真的大,虽然不是在晚上,但是走在乡间小路上,打开天窗,一贯而入的夹杂着青草和泥土味道的自然风会让你感受到,春的味道是什么。

    03

    驾驶

    本次试驾从重庆主城区开往金刀峡,全程140多公里的路程,驾驭全新宝马X5可以说轻松。

    搭载直列6缸3.0T汽油发动机匹配以新款8速Steptronic手自一体变速箱,最大功率340马力,最大扭矩450N·m,在公路上,全新宝马X5的表现确实无懈可击。243km/h的最最高车速决定了你即使将速度踩到200km/h,也依旧无法将它征服。这是一头动力储备充足的猎豹,看似情绪激昂,但坐于车内,它却能够给你完美的安全感。

    在坡多弯多且路窄的路段,全新宝马X5表现出来的也是气定神闲,更加智能的xDrive全轮驱动系统,岩石、碎石、冰面和沙地四种多地形驾驶模式,决定了它在绝大部分道路上行驶都游刃有余。且其首次应用的自适应双轴空气悬架(升降范围可达80毫米),可以通过传感器侦测到车辆的当前状态,比如当车速超过138km/h,行车高度会自动降低20mm,车速超过200km/h,悬挂会再自动降低20mm以保证稳定性和舒适性,听起来就是满满的黑科技感觉。

    悬架方面,全新宝马X5采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,底盘调教得较为舒适,在过减速带时,很明显的感受到车子过滤掉了很多颠簸感,反馈到车内的是底盘较为温柔的跳动。当然了,若说在这一台SAV上,你选择驾驶还是乘坐,相信绝大部分人的答案是:驾驶。

    由于时间和地点的受限,还有很多功能我们没有体验,比如全球首创倒车辅助功能,可实时记录行车轨迹在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离。比如首次配备BMW数字钥匙,只需将授权的智能手机靠近门把就能解锁并启动车辆……是些许遗憾,但也让我们对这台车更加回味无穷。

    对于全新宝马X5,车业杂谈认为,它不需要过多的褒奖,因为它是SAV领域的开创者和领导者,任何一个人和任何一台车都无法否定它的份量。在中国市场,自2006年以来,它引领细分市场达10年;2018年全年,它累计销量超过4.1万辆。它是一个天生的征服者,随着时代的变迁,产品的全面升级,它拥有越来越多的拥趸,越来越令人着迷的气质。

    也许,每个追求操控的人心中,大概都有一台dream car宝马,而全新BMW宝马X5的到来,或许又让许多人心里多了一台dream car!

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