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    时时彩到底输了多少人 www.qkhd.net 近几个月,对于汽车市场最热的话题想必就是国六标准即将实施了,其中用户提出的最大的问题就是:国六实施后会给国五以下车辆的买车用车带来什么麻烦?那么针对于这个问题,小编来带大家一起讨论。

    对于二手车市场而言,每升级一次排放标准都意味着有一批车辆要被淘汰,从国六a标准开始实施后,国五将会受到一系列影响,比如保值率下降、不允许上牌照等。但一些二三线城市依然有可能允许国五排放的车辆迁入,无论怎么,从长远的角度来看来看,国六b车型既满足了环保要求同时也会省掉很多不必要的麻烦。

    据了解,2020年即将实施的国六a测试循环,从原来的欧洲驾驶循环NEDC改成世界统一轻型车测试循环WLTC,覆盖的转速和负荷范围更广,包括了对极端驾驶行为的评估,更加接近车辆的实际工况。同时,后续在2023年实施的国六b标准,对常规气态物的排放限值比国五降低约50%,而且增加了新的排放物种类限值要求。

    就传统车企而言,上汽通用可以算的上是以正向开发手段并同时在现售车型和全新一代产品上同时提前达到国六b标准的国内首家汽车制造商了。2019年起,全面搭载于上汽通用汽车凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌各细分市场车型上,并将在2020年实现近70%的装机率。通用全新一代驱动系统包括第八代Ecotec发动机系列以及全新CVT无级变速箱和新一代多级(9速/10速)智能变速箱,驱动系统两部分同时进行开发,达到系统的全方位匹配与优化,具有诸多技术亮点。

    目前通用Ecotec发动机搭载35Mpa直喷技术,相较普及使用的20Mpa雾化效果更佳,燃油粒子直径达到8微米,降低油耗和颗粒物排放;智能主动电控碳罐泵满足“国六b”及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规标准。立足于沃德十佳6.2L OHV V8发动机的DFM动态燃油管理技术,通用将技术改进下放至2.0T发动机,推进出Tripower可变气门升程技术,可以在三种模式切换下,最高可实现15%的油耗优化。

    再加上全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等智能电气化技术,以及平衡轴系统、下沉式可变排量机油泵和静音平衡链等10余项静音科技,令通用第八代Ecotec系列发动机同时获得了在动力性、油耗排放和NVH静音减振性能上的全方位出色表现。

    从设计源头便针对“国六b”排放标准进行正向开发机型,创新地实现了应对排放标准,与提升燃油经济性、动力三线正向开发的项目建设,展现了上汽通用的雄厚实力,同时也能更加自如地面对市场的变化。

    至此,上汽通用对驱动系统方面完成了全面的更新换代,形成了:1.0T/1.3T+CVT、1.3T+9AT、2.0T+9AT/10AT,三个面向不同细分市场车型的驱动系统矩阵,在完成基础架构搭建之后,更加便捷新产品的开发使用。尽早切换,使得上汽通用在产品数量及质量上遥遥领先竞争对手,在政策的引领下,力争赢得更大的市场份额。

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